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国际海运运价已上涨五倍多(船司与托运人签订年度长约)

2024年06月24日 10:08:53 更新 1271 浏览 作者:国际快递-百运网

  集装箱船公司今年5月与托运人签订了年度长约,约定美西航线的每大箱(40英尺柜)的签约价在1400-1800美元之间。然而,本周现货市场的运价已经飙升至长约价的五倍多,达到了7200-7400美元,价差高达5800美元。

  为应对这一市场变化,船公司已采取措施,从本月开始分两个阶段加征旺季附加费(PSS)。并且,计划在7月1日再次大幅度提高这一附加费,以加速拉近与现货市场运价的差距。

国际海运

  本月1日船公司首先对长约客户开征了每大箱600美元的旺季附加费(PSS)。接着,在15日再次加征了1000美元。并且,船公司已通知托运人,从7月1日起计划再加征2000-2500美元的旺季附加费。如果实际加征的金额为2000美元,那么原先长约价为1600美元的大型托运人,实际需要支付的运费将增加至5200美元,其中旺季附加费合计为3600美元。

  从今年4月上旬开始,船公司与直客及货代公司陆续签订了自5月起生效的年度长约。尽管当时由于红海危机,3月底美西线的现货市场运价已经达到了每大箱3400美元,美东线更是高达4400美元,但由于今年新造船数量过多,预计供给将大于需求。因此,在超大型直客的带领下,每大箱的运价仅同意较去年长约价拉高100到200美元。

  美国商务日报在4月上旬曾报导,美国航线上的超大型直客与船公司签订了自5月起生效的新年度长约。美西航线每大箱的长约价约在1400-1450美元之间,美东航线则在此基础上再加800-900美元,相较于去年的1200-1300美元,上涨了约200美元。

  当时,货代公司估计,大型直客与大型货代公司签订的长约价大约在1500-1600美元之间,而其他托运人的长约价则在1700-1800美元之间。

  然而,货代公司能获得的固定运价(fixed rate)通常仅占其总货载的二到四成。在旺季时,这一比例可能低至两成,而在淡季时则可能达到四成。剩余的货载则按照现货市场的均一运价(FAK)进行收费。

  不过,船公司在对超大型与大型直客或货代公司加征旺季附加费(PSS)时,会考虑与这些客户的往来状况及合作关系,并为其提供一定的弹性价格。有超大型货代公司表示,实际征收的PSS金额有时会比原预定的价格低,这显示出一些船公司对长约客户的重视。

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