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印度这类产品关税从100%降至15%,符合条件可以获得关税减免(全球第三大汽车市场)

2024年03月19日 14:44:57 更新 987 浏览 作者:国际快递-百运网

  近期,在经过长时间谈判之后,印度政府终于同意削减在印建厂的跨国公司的电动汽车进口关税,这对特斯拉等车企来说是一个巨大的胜利。

  据印度商业和工业部表示,根据立即生效的新政策,符合条件的跨国企业要获得关税减免,必须投资至少415亿卢比(约合5亿美元),并在三年内在当地建厂开始生产电动汽车。

  据了解,印度将大幅削减进口电动车关税,部分车型税率从100%降至15%。同时,承诺投资超过8亿美元的公司电动汽车总进口额度将达4万辆,每年8000辆。

关税

  一直以来,印度都对海外汽车征收高额关税,这也成为挡住海外电动汽车进入印度市场的关键门槛。据悉,印度此前对价格超过40000美元的电动汽车征收100%的进口税。

  印度商业和工业部部长皮尤什·戈亚尔表示:“我们邀请全球公司来印度建厂,我相信印度将成为全球电动汽车制造中心,这将创造大量就业机会,并将改善国际贸易。”

  印度电动汽车市场规模虽小,但随着本土车企塔塔汽车开展电动汽车业务,该市场正在不断增长。2023年,电动汽车约占印度汽车总销量的2%,政府希望到2030年将这一比例提高到30%。

  虽然电动汽车进口关税进行调整,但印度的电动车行业要想发挥全部潜力,需要克服的困难还有很多,因为印度的电动汽车行业称得上是“一片空白”。

  作为人口大国以及全球第三大汽车市场,印度的汽车电动化进程非常缓慢。

  数据显示,去年印度电动汽车销量仅占总销量的2.3%。尽管电动摩托车需求在该国快速增长,但由于印度基建薄弱、充电设施有限,且电动汽车价格昂贵,因此电动汽车的普及率仍然很低。

  对于车企来说,减税建厂只是开始,在印度存活才是关键。日本的铃木、丰田、本田,韩国的现代,美国的通用、福特等公司,早早将投资触角伸向印度。

  但是,经过多年经营,真正在印度市场获益的车企并不多,多数铩羽而归,比如曾经宣布退出印度市场的美国福特。

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