国际海运到非洲一定要注意这些问题（内附各大国际海运港口要求）

　　非洲地区幅员辽阔，资源丰富，且多天然良港，在苏伊士运河凿通之前，它是从欧洲到东南亚、东亚的唯一海上通道，战略位置极为重要。

　　海运注意事项1——CTN No.

　　CTN NO.是英文Cargo Tracking Note Number的缩写。意思是：货物跟踪号码，又称为货物进口清单。2010年起，非洲各国陆续开始实施规定，到非洲各地区的货物，在装船前都必须从NPA授权的代理处取得一个CTN NO.，并在提单和舱单上注明该货物跟踪单号码(CTN NO.)，否则可能将导致船公司不接受货物以及目的港客户无法清关以及产生高额的罚金。

　　1.BESC

　　BESC是法语Bordereau Eletronique de Suivi des Cargaisons的首字母简写，中文意思是电子货物跟踪单。需要办理的国家有喀麦隆、贝宁、多哥。

　　注意：

　　1不管是运往以上国家，或是途径以上国家的货物都必须要办理BESC，如果没有申请此货物BESC跟踪单将被视为触犯所有运往这些国家的条例，并且在目的港收到严厉惩罚。

　　2 每个国家的BESC都有对应的申请时间限制：

　　a.喀麦隆规定，正本跟踪单必须与船离港后不超过17天内完成及签发。

　　b.贝宁规定，正本跟踪单必须于船离港后不超过8天内完成及签发。

　　c.多哥规定，正本跟踪单必须于船离港后不超过8天内完成及签发。

　　以上国家，逾期者都必须缴纳罚金。

　　2.ECTN

　　ECTN即为ELECTRONIC CARGO TRACKING NOTE，中文全称为电子货物跟踪单。需要办理的国家有：多哥、刚果(布)、几内亚、乍得、尼日亚、塞内加尔、布隆迪、几内亚比绍、马里、中非共和国、利比亚等。

　　注意：ECTN申请必须在5个工作日内完成，否则将导致之前申请的号码在系统内失效。

　　3.F.E.R.I

　　法语名称Fiche Electronique des Renseignements a l’lmportation，中文名称为电子货物跟踪单，或刚果(金)入口货物跟踪号。此为刚果(金)电子货物跟踪单的专属称谓。

　　4.ENS

　　ENS是“入境摘要报关单(Entry Summary Declaration)”的英文缩写，指的是欧洲海关提前舱单规则，主要使用于全部的28个欧盟国家。非洲国家中需要此跟踪单的为尼日利亚和塞拉利昂。

　　5.BSC NO.

　　Bordereau de Suivl des Cargaisons，中文译名货物电子追踪号，使用的非洲国家有马达加斯加和科特迪瓦。

　　6.CNCA NO.

　　全称是CONSELHO NACIONAL DE CARREGADORES DE ANGOLA，即电子货物跟踪单或船载证明。此为安哥拉货物电子跟踪单。

　　CNCA NO办理流程：

　　(1)申请人提供申请表，COMMERCIAL INVOICE，提单副本，DU。

　　(2)收到上述材料后出正式报价单。

　　(3)申请人安排汇款。

　　(4)收到汇款后出证书草稿。

　　(5)申请人确认草稿。

　　(6)ZKTEST出具证书正本。

　　7.BIC/BIETC

　　BORDEREAU D’IDENTIFICATION ELECTRONIQUE DE TRACABILITE DES CARGAISONS，中文译名货物电子跟踪单证。为加蓬共和国政府对所有运往加蓬的货物实际开船后5天内签发BIETC的货物跟踪单。否则重罚

　　海运注意事项2——主要港口要求

　　东非篇

　　累斯萨拉姆港口(DAR ES SALAAM)

　　作为坦桑尼亚(TANZANIA)的最重要港口之一，通往非洲内陆国家的重要口岸之一，所有经过DAR港转运的货物都需要在DAR进行转关手续，具体如下：

　　1、发货人在货到港之前向船公司提供箱单，发票和正本提单复印件

　　2、船公司会把上述文件扫描给DAR代理做转关手续。

　　3、货物抵达目的地后，收货人还需要自己做一次真正的清关手续方能提货。

　　DAR海关还会关注商品的货值，如果他们认为货值过低会要求客户更改发票，但客户如果坚持，他们最终还是会放行。

　　另外，船公司通常对转运货的限重是连箱皮13.5TONS/20’，27TONS/40’。

　　南非篇

　　南非转到内陆的货重等级很严格，一旦超重，船公司一定会加收额外的转运费。

　　1.德班(DURBAN)/

　　约翰内斯堡(JOHANNESBURG)

　　出口南非时，由于德班为海运港口非内陆点，需显示在提单上的卸货港(PORT OF DISCHARGE)一栏;而JOHANNESBURG为内陆点，需显示在提单上的交货地(FINAL PLACE OF DELIEVERY)一栏。

　　2.哈拉雷(HARARE)

　　出口津巴布韦必须经过CBCA认证，即需要COC证书。

　　西非篇

　　西非港口的规定很多，主要集中在各种"号"上。如果客户无法提供相关的号码，船公司通常不会签发提单。另外，不要货到港后再更改许可证号码，否则罚金惊人!

　　1.科特努(COTONOU)

　　出口贝宁要求CTN/BSC号码，即电子货物跟踪单，显示在提单和舱单上的品名描述部分。一般由收货人向当地进口管理机构索取。

　　2.阿帕帕 (APAPA)/

　　奥尼ONNE(NIGERIA)

　　尼日利亚政府要求，任何进口到该国的货物必须要在起运港进行商检，然后颁发一个通过商检的编号，这个编号就是 CRI NO(CLEAN REPORT OF INSPECTION);显示在提单和舱单上的品名描述部分。

　　若没有商检，货物将不允许卸船，并由原船带回。即使卸船，产生海关罚金外，也将引发货物清关和码头堆放方面的问题。由此引起的相关费用(如转运费、码头费等)将由发货人承担。

　　3.洛美(LOME)

　　出口多哥，需要CTN/BSC号码，即电子货物跟踪单，显示在提单和舱单上的品名描述部分。一般由收货人向当地进口管理机构索取。

　　4.洛比托(LOBITO)

　　出口安哥拉，发货人必须在装船前取得 一个“ANGOLESESHIPPER’S COUNCIL LOADING CERTIFICATE NUMBER”号码，并在发送提单资料时提供该号码，以显示在提单和舱单上的品名描述栏。否则，货物到目的港后将无法清关、卸货，并产生海关罚金

　　5.阿比让(ABIDJAN)

　　出口科特迪瓦需提供一个“BIVAC / COTECNA PRESHIPMENT INSPECTION NUMBER”号码，以显示在提单和舱单上的品名描述部分。

　　6.利伯维尔(LIBREVILLE)

　　出口加蓬需提供ORDEREAN D’IDENTIFICATIONDE LA CARGAISON 或者 CARGO REGISTRATION NOTE号码，并显示在提单和舱单上的品名描述部分。

　　7.黑角(POINTENOIRE)

　　刚果布要求进口商必须提供ECTN证书，并在发送提单资料时提供该号码，以显示在提单和舱单上的品名描述部分。

　　8.科纳克里(CONAKRYPORT)

　　发往几内亚货物必须办理CTN跟踪号码，否则在起运港不能正常打海运提单，目的港将无法清关和提货。根据当地海关规定，所有到该港口的货物不能更改收货人资料。因此，请发货人务必在截止提单时间之前提供正确的收货人资料给货代。

　　9.特马(TEMA)

　　出口加纳时，发货人必须提供IDF NO.(IMPORT DECLARATION FORM)号码，以显示在提单和舱单上的品名描述部分。

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