突发！广州南沙国际海运集装箱船撞断大桥（有人员伤亡）

　　据广州海事局通报，今天(22日)5时30分左右，一艘集装箱船空载从广东佛山南海开往广州南沙途中，航经洪奇沥水道时触碰沥心沙大桥桥墩，致沥心沙大桥桥面断裂，有车辆落水。

　　目前，涉事船主已被控制，事故原因和伤亡情况正在调查核实，事发道路已实行交通管制，相关部门已赶赴现场开展应急救援工作。

　　广州市海上搜救中心最新通报：截至2月22日上午10时，经初步调查，涉事故车辆4辆，电动摩托车1辆，其中2辆车落水，其他3辆落至船上。截至目前，2人获救，2人死亡，1名船员受轻微伤，3人失联。事故原因正在调查，救援工作正全力有序开展。

　　目前，广州海事局已发布《广州南沙洪奇沥水道实施临时交通管制》航行通告。通告称，2024年2月22日，广州南沙洪奇沥水道沥心沙大桥(概位：22°39′15″N，113°39′05″E)，因水上交通突发事件应急处置需要，决定对该航道实施临时交通管制。

　　据地图显示，大桥已双向封闭。预计将对佛山到南沙的航道造成一定程度拥堵。

　　目前尚不明确此次事故的成因，涉事船舶驾驶过程是否合规以及大桥的质量是否合格受到公众的关注。公开信息显示：2021年10月，广东省交通运输厅出具了《关于广州市南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程(沥心沙大桥、高新沙大桥)航道通航条件影响评价的审核意见》，其中指出，综合考虑桥梁结构安全和通航安全需要，原则同意在通航孔桥墩处(桥墩上下游侧)设置防撞设施，拟对沥心沙大桥通航孔桥墩(16#、17#、18#、19#桥墩)加装附着式防撞设施。

　　官方信息显示，该工程由湖南常德路桥建设集团有限公司施工。广州南沙海事处发布的信息显示，施工作业时间为2022年4月12日至2022年9月15日。但此后，广州南沙海事处发布过两次工程延期信息，延期至2023年3月15日、2023年8月31日。2023年9月4日，广东省交通运输厅又一次发布公告，将该作业有效期限延期至2024年8月31日。也就是说，此次事故发生时，沥心沙大桥通航孔桥墩并未加装附着式防撞设施。

　　此次事故造成的损失金额尚未可知，不过根据此前类似事故广东“6·15”九江大桥船撞桥梁事故的案例来看，当时造成的财产损失和公众责任损失将主要由保险公司买单，共可获赔3亿多元。也有保险业人员表示，船只基本会购买第三者保险，但保额大多只会是500-1000万元，并不足以支付此类重大事故损失。

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